第15节 (第1/3页)
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许知月快速扫了眼仪表盘,发动机指示依旧正常,算是不幸中的万幸了。
这会儿她也没工夫考虑自己还在做航线检查,返航一耽搁可能今天检查会做不完,且回去还得再次接受问询,这些都是其次。
她不再犹豫,示意检查员:“联系塔台,申请放油返航吧。”
下机时,许知月特地绕去机头看了看,从外边看风挡玻璃更惨不忍睹。
检查员跟过来:“去看看发动机?”
他们过去左侧发动机边,确实如许知月所言,边缘位置能看到一点血迹,仅从外观上看,引擎应该是完好的,或许那鸟没被吸进去,只拍在了发动机外侧。
检查员感叹:“我果然老了,不如你们年轻人耳聪目明。”
许知月苦笑:“我怀疑我可能需要去找间庙拜一拜。”
检查员安慰她:“别这么快灰心,还有机会的,赶得及。”
换机执飞,再次起飞已经是两个小时以后。
许知月很快调整了心态,因为返航耽搁了时间,她来回两段的间隔时间很短,只要再出点什么问题就无法正常衔接,不过确实还有机会,现在放弃还太早了。
这次顺利离场进入巡航状态后,身边检查员忽然问她:“如果刚才那只鸟真被吸进了发动机里面,你打算怎么办?”
这个问题几乎没有难度,身为一名合格的飞行员,许知月还没下机队前,就在模拟机里处置过这类特情,她从容回答:“一般而言,鸟吸进发动机,会造成飞机涡轮进口温度猛升,egt指示升高,发动机喘振,先要做的是立刻关闭被撞击的那边发动机,按单发失效处置,执行检查单,修正控制好飞机状态,以免进入更复杂的情况,之后肯定还是要申请放油返航。”
检查员弯起唇角:“如果没有后面那波鸟击撞坏了风挡,只是响了那两声,发动机指示一直正常,在不确定发动机是否有问题的情况下,你会怎么做?”
许知月:“我还是会申请返航。”
检查员:“哪怕事后发现其实是小题大做,甚至可能影响自己航线检查结果?”
许知月道:“教员你也说了,不确定发动机是否有问题,我不能赌。”
检查员笑了笑,没再问下去。
回到临城是晚上七点半,飞机顺利接入廊桥,发动机熄火后,许知月将自己的晋升本和航线检查单递给检查员。
看着检查员在上面签
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